Ginés Salinas

Hoy, es un buen amigo de Lys. Ellos se conocieron, en 1974, en S. L. de El Escorial.

Ginés Salinas (6 de julio de 1957, Águilas, Murcia) ha sido uno de los pocos corredores que, en su primera carrera, entró en octavo puesto. A partir de esto, ningún piloto podía con él, en todas las carreras que participaba, ganaba. Un piloto fuera de serie.

Efectivamente, reconociéndolo incluso sus adversarios, sobre una moto era un gran espectáculo. Con rapidez entraba y salía de los virajes con insolente facilidad. Su estilo, sus trayectorias eran bellas y perfectas. Lo que pasaba era que Ginés no poseía la experiencia que se le daba cuando se lo veía pilotar, con tanto brío, que ponía en evidencia la supremacía de los buenos pilotos españoles.

Por esto, en 1975, lo fichó el Equipo Ferrys, y con la Ossa–Phantom, que el año anterior había corrido el valenciano Ricardo Tormo, comenzó a correr en 250cc y a ganar en casi todas las carreras. El único piloto, que le hacía sombra, fue el rápido piloto tarraconense Pedro Xammar. Quien, también, ganaba. En las carreras, Salinas y Xammar, eran los que llamaban la atención de los espectadores. Al año siguiente, por miedo a que famosos adversarios de su equipo fueran detrás de él, no le renovaron el contrato.

Campeonato de España 250 de 1976

Lo que le pasó es que, siendo “Súper”, por falta de una motocicleta bicilíndrica, prácticamente, era imposible ganar.

En esta temporada, para continuar corriendo en velocidad, preparó una Montesa Cappra 250 de cross, y afinándola el motor ganó 2 CV. La puso un depósito largo, freno de disco delantero, carenado y comenzó a correr en el Campeonato de España. Aun así, no se desanimaba y corría contra los campeones. Llegando a realizar, con su motocicleta, algo muy difícil, acabar décimo en la general del Campeonato de España. Una revelación.